中國警察網訊為切實解決市政道路“多桿林立”現(xiàn)象，高效利用城市空間資源，構建節(jié)約、綠色、環(huán)保的智慧型城市。近日，由市住建局、市交警支隊聯(lián)合編制的《“多桿合一、多箱合一”技術導則》正式發(fā)布試行。 

　　投入運行實施的政策背景 

　　當前，城市發(fā)展進程加快，我市市政道路兩側多、雜、亂現(xiàn)象十分突出，已成為制約衢州南孔古城打造、文明城市創(chuàng)建設、城市有禮品牌創(chuàng)建的關鍵因素，道路交通設施設置的導則已不能適應城市精細化管理的現(xiàn)實需求。 下面，我們與您一起來了解一下《“多桿合一、多箱合一”技術導則（試行）》的相關內容。 

　　導則簡介 

　　《“多桿合一、多箱合一”技術導則》于2019年開始編制，2020年4月正式發(fā)布。

　　適用范圍：城市范圍內新建、改建、擴建城市道路（快速路除外）。中心城區(qū)范圍內的公路設施參照本導則實施。 

　　總體原則：新建道路應按照本導則進行整合；改建、擴建道路應根據實際需求，做到能合則合，減量化處理。 

　　整合目標：多桿合一、多箱合一 

　　實施要求：在符合國家、行業(yè)和地方現(xiàn)行規(guī)范和標準的前提下，應將路燈桿件作為各類桿件整合的主要載體，綜合桿、綜合機箱及配套設施應系統(tǒng)設計，與道路環(huán)境、城市風格整體協(xié)調。 

　　多桿合一 

　　整合內容： 在滿足功能需求和使用安全的前提下，各類街道設施應集約化、一體化布置。 

　　整合特點： 桿件模塊化,方便拆卸及拼裝；分層設計,滿足功能拓展需求。 

　　整合要求： 

　　街道設施整合以道路照明桿件作為主要載體，且單個桿件上設施數量不宜過多。 

　　1、交通設施間的整合。 

　　2、路燈與交通設施間的整合。 

　　3、路燈與其他設施的整合。  

　　4、其他設施的整合。 

　　綜合桿布設位置： 

　　按照先交叉口再路段的設置順序系統(tǒng)設計。 

　　信號控制交叉口綜合桿

　　無信號控制交叉口綜合桿

　　多箱合一  

　　按照“多箱合一，分倉使用”的要求進行整合，確保設置安全合理、功能齊全安全、箱體美觀協(xié)調、便于維護管理。 

　　需整合的機箱： 

　　包括信號燈、道路交通信息監(jiān)測記錄設備、可變信息標志、主動發(fā)光交通標志、路燈、治安監(jiān)控、城市管理監(jiān)控、光纜交接和無線通信等設施的配套機箱。 

　　整合后綜合機箱的分類: 

　　綜合機箱分為有源綜合機箱及通信光纜交接綜合機箱。有源綜合機箱主要整合智能交通、治安監(jiān)控、城市管理、照明、電力、通信等含有電力及網絡傳輸控制的機箱,且電壓低于 380V；通信光纜交接綜合機箱為無電源機箱，主要整合各通信運營商的光纜交接箱體。 

　　整合后分倉示意圖： 

　　綜合機箱布設： 

　　1）布設要求：應顏色一致、 樣式統(tǒng)一、布設整齊、緊密排列。 

　　2）布置原則：不得影響路口安全視距及阻礙行人通行。 

　　3）布設位置優(yōu)先級：1、路外公共綠地；2、圍墻邊；3、綠化帶內部；4、人行道邊；5、無條件時，就地美化。 

　　綜合管線設置要求： 根據市政府的統(tǒng)一部署，我們將在荷花一路、浮石路改造項目中試點推進“多桿合一、多箱合一”工作。